石家莊别克專修提示：如何避免去(qù)4s店(diàn)挨宰!

1、排氣管冒黑煙： 故障判定：真故障。 原因分(fēn)析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個别氣缸不工(gōng)作及點火(huǒ)過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開(kāi)，必要時進行檢修；熄火(huǒ)後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

2、車(chē)輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：是由于大(dà)量機油進入氣缸，而又(yòu)不能完全燃燒所緻。拆下(xià)火(huǒ)花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大(dà)；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修複。

3、車(chē)輛有噪聲：故障判定：假故障。原因分(fēn)析：無論是高檔車(chē)、低檔車(chē)、進口車(chē)、國産車(chē)、新車(chē)、舊(jiù)車(chē)都存在不同程度的噪聲問題。車(chē)内噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車(chē)身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車(chē)輛行駛中(zhōng)，發動機高速運轉，其噪聲通過防火(huǒ)牆、底牆等傳入車(chē)内；汽車(chē)在颠簸路面行駛産生(shēng)的車(chē)身共振，或高速行駛時開(kāi)啓的車(chē)窗不能産生(shēng)共振都會成爲噪聲。由于車(chē)内空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車(chē)内産生(shēng)共鳴現象。行駛中(zhōng)，汽車(chē)的懸架系統産生(shēng)的噪聲以及輪胎産生(shēng)的噪聲都會通過底盤傳入車(chē)内。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同産生(shēng)的噪聲也有所區别；車(chē)身外(wài)形不同及行駛速度不同，其産生(shēng)的風噪大(dà)小(xiǎo)也不同。在一(yī)般情況下(xià)，行駛速度越高，風噪越大(dà)。

4、汽車(chē)轉彎時，轉向盤明明轉的大(dà)轉彎卻變成小(xiǎo)轉彎，轉向盤明明轉的是小(xiǎo)轉彎卻又(yòu)變成大(dà)轉彎：故障判定：真故障。原因分(fēn)析：轉向時發生(shēng)的這兩種現象前者稱爲不足轉向，後者稱爲過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車(chē)轉向一(yī)面繞行一(yī)面加速時的感覺是：具有不足轉向性能的汽車(chē)将向外(wài)側面行進，具有過度轉向性能的汽車(chē)将向内側行進。當行駛半徑變大(dà)時，稱爲不足轉向。當行駛半徑變小(xiǎo)時，稱爲過度轉向。還有一(yī)種轉向現象，最初是不足轉向，在中(zhōng)途又(yòu)變成過度轉向，急劇向内側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生(shēng)事故。這種情況隻在個别的後置發動機的汽車(chē)上才發生(shēng)。

5、在冬季低溫時，汽車(chē)停放(fàng)時間一(yī)長，發動機起動較爲困難：故障判定：假故障。原因分(fēn)析：因氣溫低，燃油的氣化率下(xià)降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大(dà)，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外(wài)，蓄電池電解液的化學反應慢(màn)，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火(huǒ)電壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車(chē)在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中(zhōng)灌注熱水或蒸氣，利用水套中(zhōng)的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中(zhōng)的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火(huǒ)電壓。（未完待續）