故障現象：一(yī)輛别克君威2.5轎車(chē)，行駛裏程4.7萬km，發動機故障指示燈點亮。

　　故障檢修：用故障診斷儀TECH2調取故障碼，故障碼爲P0481，含義爲散熱器風扇繼電器2控制電路故障。用TECH2控制散熱器風扇，左側和右側的電子扇低速運轉正常，高速時左側電子扇不轉。檢查電子扇熔絲，發現21号高速電子扇熔絲(15A)損壞(請參考圖1)，這說明線路中(zhōng)有短路的地方或電子扇的負荷過大(dà)。檢查線路沒有發現短路的地方，測量左側電子扇的電阻爲0.5Ω，測量右側電子扇的電阻爲0.2Ω，均符合标準。用手轉動電子扇沒有卡滞的感覺，目視電子扇的扇葉上沒有發現異物(wù)。

既然檢查結果沒有發現異常，爲什麽21号熔絲會熔斷呢?筆者仔細思考後認爲，由于左側電子扇和右側電子扇的電阻不一(yī)樣，因此它們的啓動電流的大(dà)小(xiǎo)也不相同，測量它們的工(gōng)作電流或許能夠找到故障所在。用感應式電流表測量正常車(chē)輛的電子扇高速運轉時的電流，左側電子扇的啓動電流爲35A，右側電子扇的啓動電流爲7.5A，而故障車(chē)的左側電子扇高速運轉時的啓動電流爲9A時熔絲就會熔斷，這說明電子扇的電機與熔絲不匹配。

觀察電子扇的線束，發現不是原廠線束，而且線束的布置方式很不合理。重新檢查2個電子扇的線束顔色，筆者認爲左側電子扇與右側電子扇的線束插頭插反。

将左側電子扇與右側電子扇上的線束插頭調換後，試車(chē)故障排除。

事後詢問客戶得知(zhī)，原來該車(chē)車(chē)身前部曾經發生(shēng)過碰撞，在其他修理廠進行過钣金和噴漆作業，看來那時就留下(xià)了故障的隐患。