石家莊别克專修爲您解答爲何别克車(chē)早上總是熄火(huǒ)？

别克車(chē)爲何早上起動後立即熄火(huǒ)，石家莊别克專修爲您解答

2008年買的别克凱越，行駛14KM，張先生(shēng)說車(chē)子自從上了10萬公裏以後就開(kāi)始每天早晨第一(yī)次起動後，發動機會立即熄火(huǒ)。如此反複多次，發動機才能進入正常運轉。劉先生(shēng)說這車(chē)每天這樣一(yī)次起動過程，之後就沒事了。這個故障也開(kāi)過去(qù)很多地方修過了的。但是一(yī)直沒有修好。

合順别克專修的丁工(gōng)程師接車(chē)後，初步檢查試車(chē)，未發現張先生(shēng)說的這種情況。張先生(shēng)希望我(wǒ)們宜修連鎖别克專修能徹底把這個問題解決了，畢竟也修了十五年了。跟丁師傅講，這車(chē)就早上才會這樣，把車(chē)留在這裏，給我(wǒ)們慢(màn)慢(màn)看。第二天，丁師傅一(yī)上班，就開(kāi)始起動車(chē)子，發現故障，發動機運轉後負荷率低，實際怠速偏高。說明發動機在扭矩輸出的控制方面存在着問題。丁師傅一(yī)步一(yī)步檢查，根據數據分(fēn)析，廢棄再循環關閉後的發動機怠速進氣量，跟比較下(xià)來的數據有差距。因此斷定了故障是由于廢棄再循環閥卡滞而造成的。

故障排除：更換廢棄再循環閥，故障排除。

通過以上案例的重點在分(fēn)析故障的數據上有點偏差而耽誤了不少時間。所以一(yī)定要留意任何一(yī)個數據的變動。跟進記憶，利用數據分(fēn)析故障。